Deputado se posiciona contra mudanças que reduzem ganhos da categoria enquanto buzinaço e atos pressionam retirada do projeto da pauta na Câmara.
Por Richelson Xavier
O deputado federal Gustavo Gayer (PL-GO) se posicionou publicamente contra o Projeto de Lei Complementar 152/2025, que trata da regulamentação dos motoristas de aplicativo, e afirmou que irá atuar em Brasília para impedir o avanço da proposta. Em declaração direcionada à categoria, o parlamentar criticou o que considera aumento de impostos e redução na renda dos trabalhadores, defendendo aqueles que, segundo ele, “estão nas ruas todos os dias trabalhando”. Para Gayer, as mudanças previstas representam um impacto direto no ganho dos profissionais, com redução significativa da participação nas corridas e entregas.
“Meus amigos motoristas de aplicativo de Goiás e de todo o Brasil, o que o governo quer fazer é um absurdo. Eles querem diminuir o quanto vocês vão ganhar com o seu trabalho, com o seu suor, colocando mais impostos, pegando mais tributos em cima de cada entrega que vocês fazem. Vocês vão passar a ganhar 43%, vai de 76 para 43%. É um absurdo. Nós vamos trabalhar aqui em Brasília para impedir que isso seja levado adiante”, afirmou o deputado.
A manifestação ocorre no mesmo dia em que motoristas de aplicativo realizaram protestos em São Paulo contra o texto do projeto. Cerca de 100 trabalhadores participaram de um buzinaço que percorreu importantes vias da Zona Sul e do Centro da capital paulista, com saída das avenidas Luís Carlos Berrini e Bandeirantes em direção à Praça Charles Miller, no Pacaembu. A mobilização gerou impacto no trânsito e foi acompanhada pela Polícia Militar.
Além da carreata, houve registro de atos mais intensos durante a manhã. Em Indianópolis, motoboys chegaram a atear fogo em pneus como forma de protesto contra a proposta, cuja votação estava prevista para ocorrer na Câmara dos Deputados. A mobilização reflete a insatisfação crescente da categoria com o relatório apresentado pelo deputado Augusto Coutinho, que amplia para até 30% a retenção das plataformas sobre o valor das corridas, percentual superior ao limite anterior de 20%.
Representantes dos trabalhadores afirmam que a medida penaliza diretamente os motoristas. “Eles querem colocar o cliente contra o trabalhador. Estamos brigando para que a Uber e a 99 não fiquem com 30% da corrida”, declarou Leandro da Cruz, presidente do sindicato da categoria em São Paulo. Entre as críticas também estão a manutenção do modelo de autonomia, que transfere integralmente ao motorista a responsabilidade por eventuais incidentes, e o fim de bonificações após a oitava hora de trabalho.
Diante da pressão das ruas e da repercussão negativa, o relator do projeto indicou que deve solicitar a retirada da proposta da pauta de votação desta terça-feira. O movimento é visto como um recuo estratégico em meio à mobilização nacional da categoria e ao aumento do debate político em torno da regulamentação do setor.
